Las motocicletas antiguas, vintage o clásicas, al igual que otros objetos coleccionables, adquieren valor por alguna razón o característica en particular: se fabricaron muy pocas, sólo sobreviven algunas, por alguna rareza que sólo les ocurre a unas pocas o por ser iconos en el desarrollo/invento tecnológico.
Acorde esa ponderación es que las fuentes citadas, valúan con un rango de 1 a 5 estrellas cada ejemplar de nuestra galería en el VMM.
año
1960
modelo
alma racer
producidas
1
tipo / estilo
sprint racer
desplazamiento
980 cc
potencia
70 hp a 7,250 rpm
Capacidad del Tanque
14 litros
Velocidad Máxima
210 km/h
N/A – Moto personalizada
N/A – Moto personalizada
N/A – Moto personalizada
Esta es una moto construida por el equipo de Lupo Vintage Garage “LVG” con la participación y colaboración de Aaron y el Ruso “Shaooli Design”.
Es un Concept llamado “Alma Racer” que fabricamos para presentarlo en BMW Motorrad Days 2020 en Mexico, así mostrar las capacidades del equipo de LVG para recrear una moto en menos de 30 días.
Es un tributo a los Spint Racer de los 50s y las motos donantes fueron una 1960 r60 y una 1979 r100rs.
Es una moto que simplemente camina para adelante “no dobla y no frena”. Está especialmente construida para arrancones de cuarto de milla y shows de “Alfombra Roja”.
Agradecemos a los amigos de St Brooklyn Motorcycles por la inspiración dado que Alma Racer pretende ser un tributo de los Sprint Racer de los 50s como ‘L’Etonnante’.
Gracias Totales…!!!
Estamos orgullosos del resultado final, pero disfrutamos aún más el proceso creativo, la selección de las piezas, los tratamientos y la construcción. Agradecemos de corazón a Aaron, Elias, Ernesto, Andrés, Goyo, Manuel, Javier, Israel y Felipe por la pasión, el tiempo, los concejos y la paciencia para con Alma Racer....!!!
Solo faltaba 1 de los 2 mejores exponentes Touring de 20s para completar una colección privada con casi 100 años de historia de BMW Motorrad (1923-2023).
Esta R 62 fue encontrada en Varsovia (Polonia) en 1,973 en estado original y funcionando. Su anterior dueño la condujo en los 90´s. Fue vendida a un coleccionista en la frontera con Alemania (Tschernitz) en 2009. Buscamos bibliografía y confirmamos que los números de cuadro, diferencial, ID Plate, carcasas de motor/caja y estampas de fundición confirmaban que eran correctos, la compramos e iniciamos la restauración en 2016 (60% fue realizado en Alemania y 40% en México).
Tomo 3 años y más de 5,400 horas hombre. Las piezas originales fueron compradas y otras fabricadas en 5 países (Europa y USA). Fuimos rigurosos con la “Conservación de Estilo”, respetando la documentación, herramientas, tratamientos y materiales correctos para la época. Tiene accesorios únicos tales como (a. Botón para apagar la moto desde el manubrio, b. Damper de ajuste de dirección niquelado “KARMEN”, c. Asiento en piel hecho a mano, una sola pieza, d. Faro delantero con rotor de alta/baja y e. Claxon Rober Bosch). En un futuro no tan lejano, esta R 62 será preparada para correr el famoso “Motorcycle Cannonball” en USA.