1969 BMW R692S

1969 BMW R692S

año

1969

modelo

R692S

producidas

11,317

tipo / estilo

sport

desplazamiento

594 cc

potencia

42 hp a 7,000 rpm

Capacidad del Tanque

36 litros

Velocidad Máxima

175 km/h

Características destacadas

  • La más potente de su serie
  • Se fabricó desde 1960 hasta 1969 y experimentó algunos cambios durante su existencia
  • Multiplicidad de accesorios de serie se podrían comprar en agencia oficiales BMW
    • Asientos corridos, solo conductor y acompañante
    • Espejos en el fato o en el manubrio
    • Barras de protecciones de motor
    • Luces direccionales y de policía
    • Rack trasero portamaletas
    • Maletas de piel, metal y fibra de vidrio
    • Fairing o carenados 
    • Rines de aluminio superlivianos
  •  

Valor Histórico

  • Primera restauración de la colección LVG

Piezas Originales

  • Cuadro, suspensión delantera y trasera
  • Salpicaderas y faro
  • Comandos y manubrio
  • Tanque artesanal seriado modelo Ernst Hoske
  • Hella Spotlight, faro y espejo en un solo instrumento
  •  

Piezas Restauradas

  • Asiento
  • Escapes

Certificaciones

  • Registro fotográfico completo de la restauración
  • Facturas de las partes originales

descripción

La moto fue desarmada y restaurada con piezas originales dándole un estilo urban-sport, con manubrio bajo, tanque artesanal, asiento solo y sin rack trasero. Además de colocar las luces direccionales en el manubrio, los espejos en el fato, protectores de motor y faro de policía.

Acerca del tanque artesanal fabricado por Ernst Hoske:

Ernst Hoske y Karl Heinrich son conocidos sobre todo por sus depósitos de combustible de gran tamaño, de 8 a 10 galones, que adornaban las BMW de los años 60 y 70 del siglo pasado. Los depósitos de combustible fabricados a mano por Ernst Hoske y Karl Heinrich son artículos raros y coleccionables en la actualidad.

historia

Solo faltaba 1 de los 2 mejores exponentes Touring de 20s para completar una colección privada con casi 100 años de historia de BMW Motorrad (1923-2023).

Esta R 62 fue encontrada en Varsovia (Polonia) en 1,973 en estado original y funcionando. Su anterior dueño la condujo en los 90´s. Fue vendida a un coleccionista en la frontera con Alemania (Tschernitz) en 2009. Buscamos bibliografía y confirmamos que los números de cuadro, diferencial, ID Plate, carcasas de motor/caja y estampas de fundición confirmaban que eran correctos, la compramos e iniciamos la restauración en 2016 (60% fue realizado en Alemania y 40% en México).

Tomo 3 años y más de 5,400 horas hombre. Las piezas originales fueron compradas y otras fabricadas en 5 países (Europa y USA). Fuimos rigurosos con la “Conservación de Estilo”, respetando la documentación, herramientas, tratamientos y materiales correctos para la época. Tiene accesorios únicos tales como (a. Botón para apagar la moto desde el manubrio, b. Damper de ajuste de dirección niquelado “KARMEN”, c. Asiento en piel hecho a mano, una sola pieza, d. Faro delantero con rotor de alta/baja y e. Claxon Rober Bosch). En un futuro no tan lejano, esta R 62 será preparada para correr el famoso “Motorcycle Cannonball” en USA.