Las motocicletas antiguas, vintage o clásicas, al igual que otros objetos coleccionables, adquieren valor por alguna razón o característica en particular: se fabricaron muy pocas, sólo sobreviven algunas, por alguna rareza que sólo les ocurre a unas pocas o por ser iconos en el desarrollo/invento tecnológico.
Acorde esa ponderación es que las fuentes citadas, valúan con un rango de 1 a 5 estrellas cada ejemplar de nuestra galería en el VMM.
año
1969
modelo
R692S
producidas
11,317
tipo / estilo
sport
desplazamiento
594 cc
potencia
42 hp a 7,000 rpm
Capacidad del Tanque
36 litros
Velocidad Máxima
175 km/h
La moto fue desarmada y restaurada con piezas originales dándole un estilo urban-sport, con manubrio bajo, tanque artesanal, asiento solo y sin rack trasero. Además de colocar las luces direccionales en el manubrio, los espejos en el fato, protectores de motor y faro de policía.
Acerca del tanque artesanal fabricado por Ernst Hoske:
Ernst Hoske y Karl Heinrich son conocidos sobre todo por sus depósitos de combustible de gran tamaño, de 8 a 10 galones, que adornaban las BMW de los años 60 y 70 del siglo pasado. Los depósitos de combustible fabricados a mano por Ernst Hoske y Karl Heinrich son artículos raros y coleccionables en la actualidad.
Solo faltaba 1 de los 2 mejores exponentes Touring de 20s para completar una colección privada con casi 100 años de historia de BMW Motorrad (1923-2023).
Esta R 62 fue encontrada en Varsovia (Polonia) en 1,973 en estado original y funcionando. Su anterior dueño la condujo en los 90´s. Fue vendida a un coleccionista en la frontera con Alemania (Tschernitz) en 2009. Buscamos bibliografía y confirmamos que los números de cuadro, diferencial, ID Plate, carcasas de motor/caja y estampas de fundición confirmaban que eran correctos, la compramos e iniciamos la restauración en 2016 (60% fue realizado en Alemania y 40% en México).
Tomo 3 años y más de 5,400 horas hombre. Las piezas originales fueron compradas y otras fabricadas en 5 países (Europa y USA). Fuimos rigurosos con la “Conservación de Estilo”, respetando la documentación, herramientas, tratamientos y materiales correctos para la época. Tiene accesorios únicos tales como (a. Botón para apagar la moto desde el manubrio, b. Damper de ajuste de dirección niquelado “KARMEN”, c. Asiento en piel hecho a mano, una sola pieza, d. Faro delantero con rotor de alta/baja y e. Claxon Rober Bosch). En un futuro no tan lejano, esta R 62 será preparada para correr el famoso “Motorcycle Cannonball” en USA.