La BMW R1100GS de 1998 representa la evolución moderna del concepto de motocicleta enduro de gran cilindrada iniciado por BMW en 1980 con la G/S. Su motor bóxer de dos cilindros opuestos horizontalmente no solo ofrece un centro de gravedad bajo y una excelente refrigeración, sino también una entrega de potencia refinada y estable, ideal tanto para carretera como para terrenos difíciles. Con 90 caballos de fuerza, el motor demuestra que el diseño bóxer todavía tiene un gran potencial de desarrollo y rendimiento.
Una de las innovaciones más destacadas es el sistema de suspensión delantera Telelever, que reemplaza la horquilla telescópica tradicional por un diseño más estable y robusto. Este sistema, combinado con un amortiguador central con 7,58" de recorrido ajustable en cinco niveles, mejora la estabilidad, evita el hundimiento en frenadas fuertes y ofrece un comportamiento superior en caminos irregulares. El Telelever, además de mejorar la comodidad, reduce el mantenimiento y mejora significativamente la durabilidad del tren delantero.
El sistema de frenos con ABS II, opcional en este modelo, fue pionero en su aplicación a motocicletas enduro. Este sistema avanzado puede desactivarse manualmente, pero su software inteligente permite frenar eficazmente incluso en superficies resbaladizas como hielo. Con sensores que monitorean en tiempo real la rotación de ambas ruedas y un modulador de presión de alta velocidad, el ABS II maximiza la seguridad al evitar bloqueos de rueda sin sacrificar distancia de frenado, adaptándose a cualquier condición con una precisión milimétrica.
