Motor bicilíndrico bóxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire, 2 válvulas por cilindro.
Suspensión delantera de horquilla telescópica y trasera con amortiguadores de embolo.
De todas las máquinas alemanas, la líder indiscutible, tanto en diseño técnico como en acabados, es la BMW R69. Con su motor bicilíndrico en cabeza de 590 cc, es uno de los pocos diseños continentales que ofrece una comparación directa con los numerosos modelos británicos de gran cilindrada. Sin embargo, aunque la BMW pueda considerarse probablemente el equivalente más cercano a nuestros populares bicilíndricos verticales de 600 y 650 cc, caben varias reservas. Una de ellas es que está diseñada como una turismo de lujo, no como una moto deportiva.
El chasis también se asemeja más a una estructura de "bucle" de tipo único, pero ofrece una gran rigidez y un anclaje sólido para un sidecar.
Ejemplar numero 32 en la línea de producción.
