En los años noventa, el mundo de las motocicletas cruiser era prácticamente territorio exclusivo de Harley-Davidson. Sin embargo, en 1997, BMW Motorrad hizo algo impensable: se metió de lleno en el segmento con una moto que no imitaba, sino que reinterpretaba el estilo americano desde una mirada alemana. Así nació la BMW R 1200 C, una cruiser distinta, elegante, provocadora y hoy celebrada por su atrevimiento a 50 años del inicio de su desarrollo.
Mientras los V-twin eran sinónimo de personalidad cruiser, BMW apostó por su tradicional motor bóxer, más grande que nunca en ese entonces: 1,170 cc, 61 hp y 72 lb-ft. El resultado fue una moto que rompía con lo convencional no solo por lo que llevaba dentro, sino por cómo lo mostraba. Las piezas mecánicas no se ocultaban, se celebraban. El bastidor de aluminio fundido, el brazo Monolever extendido, la suspensión Telelever al frente y el cardán expuesto la hacían tan escultural como funcional.
